Las aduanas del Mercosur unifican normas

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Las aduanas del Mercosur unifican normas

A partir de junio, las aduanas del Mercosur operarán bajo los mismos criterios, según acordaron los cancilleres de los cuatro países integrantes del bloque: Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay. Se unificarían las normas en el bloque regional, una vez listo el nuevo Código Aduanero Mercosur (CAM), lo cual facilitaría el comercio exterior. Con el código en la mano, los países también podrán negociar frente a la Unión Europea (UE) la entrada y salida de sus bienes desde una posición de mayor fuerza, apunta el diario Clarín.

En los últimos dos días, los funcionarios lograron coincidir en seis de los nueve puntos de un texto común que, después deberá ser aprobado por los parlamentos de cada país. Según Ricardo Etchegaray, director general de la Aduana argentina, las diferencias "seguramente van a quedar resueltas en la última de las reuniones" prevista para el 14 de junio. En 2007 debería ser aprobado para entrar en vigencia en diciembre de 2! 008. Algunos de los temas en los que los funcionarios lograron ponerse de acuerdo son: la forma de valorar la mercadería que entra y sale de los puertos; las regulaciones disciplinarias para los despachantes de aduana y para los importadores y exportadores, entre otros.

También, los países coincidieron en no incluir en el nuevo código las cuestiones referidas a las infracciones o ilícitos aduaneros (contrabando) "porque las penas que tiene cada país, en estos casos, son muy distintas", explicó Etchegaray. Por ejemplo, en Brasil el contrabando es considerado una infracción y no un delito como en el resto de los países. Uno de los puntos de discordia, especialmente entre Argentina y Brasil, es el llamado "hecho generador", es decir, cuándo una mercadería que ingresa a un país tiene que pagar aranceles. A partir de allí, se debe fijar el plazo al que tiene derecho la aduana para reclamar el pago de los mismos.

En Argentina, el hecho imponible se produce cuando la ! mercadería ingresa al país para consumo, mientras que en Brasil paga el arancel cuando atraviesa sus fronteras, aunque ésta sólo esté en tránsito hacia un tercer país.